A proposição original isenta os veículos elétricos, inclusive peças, acessórios e insumos utilizados na fabricação, do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados, das contribuições PIS e PASEP e estabelece a classe de consumidor de energia elétrica própria para a recarga dos veículos elétricos, que ficará submetida regras de medição e faturamento específicas.
De acordo com Irajá Abreu “um carro elétrico gasta em média R$ 0,03 por quilômetro, um automóvel a gasolina R$ 0,22, a álcool R$ 0,20, a GNV R$ 0,13 e a diesel R$ 0,11. Estima-se que na cidade o carro elétrico pode rodar até 160 Km com cerca de R$ 5,28. Percorrer a mesma distância em um veículo a álcool ultrapassa R$ 30,00. Portanto, o carro elétrico é uma questão de tecnologia, de acesso a inovações, de aproveitamento do potencial energético brasileiro, de consumo consciente e de adoção da economia verde”, afirma o deputado.
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