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Empresa cria Fusca 1997 elétrico

Empresa cria Fusca 1997 elétrico

25/09/2013 Divulgação

Pacote de modificação custa cerca de R$ 34 mil e deixa o modelo com 850 kg, 35,4 cv e autonomia para 120 km.


Dirigir um Fusca clássico de 1997 é uma experiência sinestésica. O cheiro inebriante de gasolina, o barulho indelicado do motor e as texturas do volante são apenas algumas das sensações invocadas pelo modelo clássico.

No entanto, o empresário turco Sirri Karabagh, dono da empresa alemã Karabag, situada na cidade de Hamburgo, trocou o motor a combustão do veículo por um propulsor elétrico, e deu fim no cheirinho de gasolina e ruído do motor.

O pacote, chamado Reevolt e-Kaefer, custa € 11.400, o equivalente a R$ 34.202, na cotação atual.

Com a transição para o elétrico, o Fusca passou a pesar 850 kg (80 deles vindos da bateria), tornou-se capaz de despejar 35,4 cv, com velocidade máxima de 105 km/h e 15,19 kgfm de torque. A autonomia do clássico elétrico é de 120 km.

Fonte: AutoEsporte



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