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Resultado da busca: " ferrovias "


O fim das estatais

Nem a reprivatização foi capaz de compensar os males praticados na época estatal.

Autor: Tenente Dirceu Cardoso Gonçalves


Os livros de História e seus leitores

Certa vez, fui visitar o túmulo do rei D. Pedro I, no mosteiro de Alcobaça, próximo a Lisboa.

Autor: Daniel Medeiros


Impacto do safrão

O Brasil continua sendo o país dos contrastes.

Autor: Antonio Carlos da Silva Rezende


O governo (incompetente) e a ferrovia

O transporte ferroviário é hoje fundamental na Europa, nos Estados Unidos e em outras partes desenvolvidas do mundo.

Autor:


Imperialismo capitalista: mito e realidade

O café era uma atividade econômica altamente rentável neste período.

Autor: Ivan Dauchas


Concessões ou privatizações?

Com previsão de investimentos de R$ 198,4 bilhões nos próximos anos, o governo federal anunciou no dia 9 de junho a nova fase do Programa de Investimento em Logística (PIL), que vai privatizar aeroportos, rodovias, ferrovias e portos.

Autor: João Luiz Mauad


As novas ferrovias. E as antigas?

As gigantes na produção de grãos unem-se e pretendem investir na construção de seis novas ferrovias, com quase 5 mil quilômetros, que constituirão alternativas para o escoamento das safras.

Autor: Dirceu Cardoso Gonçalves


Sustentabilidade em transporte e gerenciamento de riscos

Sustentabilidade nos transportes consiste em preservar o meio ambiente através de ações que reduzam a poluição do ar, poluição sonora, congestionamentos, acidentes e, de uma forma geral, tudo que cause impactos sociais e ambientais de forma a garantir a permanência dos negócios em longo prazo.

Autor: Eliel Fernandes


Na linha do trem moderno

As cidades brasileiras já começaram a oferecer uma infraestrutura mais moderna e densa para facilitar a vida de seus moradores.

Autor: Paulo Fontenele


O desafio de chegar aos quatro cantos do Brasil

É notório que há um descompasso entre o crescimento da infraestrutura e o crescimento do mercado nacional.

Autor: Marcos Coimbra


PPP: Capital sem risco e dívida pública

A introdução das ferrovias no Brasil foi descrita como algo atribuído ao capital inglês. Todavia, a motivação desse processo não dependeu de nenhum risco a esses capitalistas, mas se devia a política de garantia de rentabilidade criada pelo governo imperial, que assegurava retorno de 7% ao ano aos capitalistas ingleses.

Autor: José Menezes Gomes


O médico e o governador

O diálogo entre o dermatologista Davi de Lacerda e o governador José Serra – que teria aconselhado o médico a deixar o emprego no Hospital das Clínicas de São Paulo, onde seu salário base é de R$ 414 mensais, podendo chegar a R$ 1,5 mil com as gratificações – é a prova do pouco caso com que as autoridades tratam a saúde neste país. Mesmo carregando no seu currículo uma festejada passagem pelo Ministério da Saúde, o inquilino do Palácio dos Bandeirantes não consegue esquecer sua fria predileção por números e a do seu partido pela política do achatamento salarial do funcionalismo.

Autor: Dirceu Cardoso Gonçalves